這幾天小光來我家玩，看到D-Link DWA-132 Wireless N300 USB介面無線網卡 覺得很好用也想買一個
急性子的小光卻要我馬上陪他去買D-Link DWA-132 Wireless N300 USB介面無線網卡 ，懶惰的我當然是直接上網幫他下訂單啦~
雖然懶惰，但精打細算的我還是查了一下D-Link DWA-132 Wireless N300 USB介面無線網卡在各大平台折價後的價格，再決定在哪家買
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商品訊息描述
DWA-132?Wireless N300 USB介面無線網卡網友開箱介紹
符合802.11b/g/n無線標準並採用USB2.0介面的300Mbps無線網路卡
產品概觀
D-Link 推出全新Wireless N300 USB介面無線網路卡DWA-132，符合IEEE802.11n無線網路技術並可向下相容於其他802.11b/g標準設備。
D-Link DWA-132 Wireless N300 USB介面無線網路卡適合具備802.11n 300Mbps的無線傳輸速率讓桌上型或筆記型電腦透過更快速的無線傳輸速率與無線效能，讓多媒體應用服務也可以透過無線方式進行傳輸。
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DWA-132WirelessN300 USB介面無線網路卡支援WEP、WPA與WPA2無線安全加密技術，讓您在享受高速的無線網路時同樣可以防止網路駭客不當入侵並保障資料無線傳輸的安全。除此之外，DWA-132也具備了WPS按鈕，讓您可以更快速且更安全的連線至網際網路。
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D-Link DWA-132 Wireless N300 USB介面無線網路卡的包裝中附快速安裝精靈軟體，可協助您快速完成無線網路卡的安裝。另提供無線管理程式讓您輕鬆搜尋無線網路並清楚了解無線網路連線狀態。
產品特色
-???? 採用USB 2.0介面，適用於筆記型/桌上型電腦
-????? 符合IEEE 802.11n 無線標準並可向下相容於802.11b/g 無線設備
-????? 採用 2.4 GHz 無線頻段
-????? 提供強大的64/128 bit WEP, WPA, WPA2 無線安全加密機制
-????? 隨插即用
-????? 支援 Windows XP/Vista/7/8 等作業系統
-????? 搭配D-Link Wireless N 系列無線寬頻路由器最高傳速率可達300Mbps。
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| 無線網路標準 | + IEEE 802.11b/g/n、+ USB 2.0 |
| 運作頻率 | 無線頻率+ 2.4GHz |
| 安全機制 | + 64/128-bit WEP 資料加密、+ Wi-Fi Protected Access (WPA,WPA2)、+ WPS |
| 運作環境 | 運作溫度0 ~ 40 度、運作溼度10% ~ 90% 無凝結狀態、運作電壓5VDC +/- 10% |
| 尺寸 | 79.5 x 23 x 10.8mm |
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【葉臻╱桃園報導】
市府觀旅局舉辦的第2屆桃園好棧選拔活動，昨天揭曉成績，共選出20家桃園好棧，共包括13家旅館組、1家摩鐵和6家HOMESTAY組，市府昨天也推出《桃園全攻略-好吃好憩桃》手冊，市長鄭文燦則表示，希望和知名景點落羽松的地主協調，將美景一同經營成景點。
桃園好棧分成Hotel、Motel及Homestay3組別，歷經2階段評選，決選出20家旅館、客棧便宜，推薦給來桃園遊玩的旅客，得獎的包括古華花園飯店、中壢米堤大飯店、南方莊園、福容大飯店、東森山林渡假酒店、三揚精品商旅、甲桂林商務旅館，和復興區桃山渡假農場、小烏來山莊、龍潭區烏樹林從前從前、馬廄民宿等民宿。市府昨天也同步發行《桃園全攻略-好吃好憩桃》手冊，介紹桃園景點美食及機場捷運沿線景點介紹。
鄭文燦（見圖，市府提供）表示，近來熱門的大溪、八德一帶落羽松景點，會由市府觀旅局與地主協調，在取得地主同意後，以公私部門合作方式，將私房景點納入管理，除了減輕遊客帶來的交通、環境，也能提供新興的旅遊景點環境，觀音區蓮花園休閒農業區也在今年1月5日正式畫定成立，可發展民宿、觀光等用途，鼓勵遊客能把1日遊提升為2日遊，讓住宿帶動地方消費。
觀旅局長楊勝評表示，搭配本屆桃園好棧，局處也推出桃園住好棧、年節大富翁網路活動，自即日起至25日，只要上桃園好棧官方網站就有機會入住桃園好棧，享用下午茶或住宿等好康。
新頭殼newtalk
高雄市作為新南向基地，每周飛往東南亞的班機只有22航次，遠低於桃園機場349班，民進黨高雄市議會黨團總召張勝富20日呼籲市府，向中央爭取將南向航班分流至小港機場。高雄市副市長史哲表示，高雄是新南向的基地，就應以小港機場為南向中心。?
高雄市觀光局長曾姿雯指出，在新南向政策裡，高雄小港機場確實是很重要的門戶，不論高雄市政府觀光局或者市長到台北開會，都爭取更多的航線航班。曾姿雯說，中央自明年1月1日起將調降小港機場降落費2成，這樣的誘因可以吸引更多的國際航線在高雄起降，同時對機場航廈空間進行調整與改革。?
張勝富在議會總質詢時指出，目前台灣3家航空公司每周南向航班幾乎都在台北桃園，高雄只有22班航次，但桃園就有349班航次，小港機場南向航次僅是桃園機場的6.39%，顯見政府重北輕南。他希望民進黨執政後，高雄市政府觀光局可爭取把東南亞航班分流部分到高雄小港機場。?
張勝富說，目前南部民眾前往新加坡、金邊、吉隆坡、越南、曼谷及馬尼拉等地，大都搭高鐵前往桃園機場搭機或過境香港轉機，舟車勞頓，勞累又傷財，若能將小港機場規劃為南向直達機場，將可節省南部民眾出國的交通花費和時間。
張勝富並指，小港機場容量設計每年可承擔609萬人次旅客，2015年運量只有486萬人次，非尖峰時段客運量才僅123萬人次，應該可以再承擔更多國際航班。他認為，蔡政府既然要把新南向基地擺在高雄，就應該增加高雄小港機場的南向航班。
(圖：中央社資料照片)
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